比亚迪集团的核心技术主要包括以下几方面:
首先是刀片电池技术,该技术采用了独特的方形铝壳长电芯方案,正极使用磷酸铁锂,负极使用人造石墨。这种技术在结构和工程技术上全球首创,通过减薄电芯厚度,增大长度,实现了扁长化和减薄设计。刀片电池包通过高性能胶黏剂将电池阵列粘合成整体,集成效率、强度和刚度显著提高,零部件数量减少超过40%。VCTP体积能量密度提升了50%以上,成本也下降了30%以上。刀片电池具有单串、多车、多串方块电池等多种形式,具备高度灵活性,结构坚固可靠,同时通过增加蜂窝铝板机构,进一步提升了结构强度。刀片电池在安全、寿命、低温、充电、功率及能量等关键性能指标上表现出色。
其次是DM-i超级混动技术,自2008年比亚迪研发出第一代DM技术以来,不断改进和创新,2021年推出了第四代DM-i技术,实现了插电式混动技术的新突破。这项技术的亏电油耗仅为百公里3.8升,油电综合续航超过1200公里,百公里加速仅需7秒。其核心组件包括骁云插混专用发动机、EHS双电机、专用刀片电池,以及整车、发动机、电机和电池管理等控制系统。EHS电混系统集成了双电控、双电机和离合模块,实现了高效、稳定的能量转换和驱动。
除此之外,比亚迪还拥有八合一电驱总成技术、CTB电池车身一体化技术、e平台3.0技术、IGBT技术等多项核心技术。这些技术不仅在电池、汽车电控、能源储存、光伏发电和IT等多个领域展现出卓越的创新力,还推动了整个汽车产业的发展。
比亚迪在当今竞争激烈的汽车市场中凭借其强大的研发能力脱颖而出,成为了业内备受瞩目的品牌。比亚迪在研发方面投入了巨大的资源和精力,拥有高素质、专业化的研发团队,涵盖了多个领域的专家和技术人才。 这些团队成员不仅具备深厚的理论知识,还拥有丰富的
比亚迪汉DM确实未采用刀片电池。由于汉DM额外增加了一套动力系统,使得很难预留足够空间来满足续航、性能等多方面需求,因此它采用的是传统比亚迪老款的磷酸铁锂电池。 比亚迪汉系列自上市以来,包括汉EV和汉DM两个主要车型。汉DM凭借其超过2.9
比亚迪汉纯电动车提供单电机和双电机两个版本,综合续航里程分别为605千米和550千米,搭载磷酸铁锂的刀片电池,电池容量为76.9kwh。比亚迪汉油电混合版车型的纯电续航里程为81千米。 比亚迪汉EV采用了新一代的超级磷酸铁锂电池,也就是刀片