H6 铁片悬挂是什么材质的？

第三代哈弗 H6 的悬挂系统采用了多种材质，以确保车辆行驶的稳定性和舒适性：

前悬挂部分采用了麦弗逊结构，其中前悬架摆臂使用了铝合金材质，这种材质轻质且耐腐蚀，有助于减轻车辆的整体重量。而下摆臂则使用了双层冲压件，并采用了钢制材料，这种材料的强度和耐用性较高，能够有效传递车轮和车架之间的力和力扭，并且还能缓冲冲击力，减少震动，从而使车辆行驶更加平顺。

在后悬挂方面，哈弗 H6 采用了双横臂式独立悬架结构，其中一些关键部件使用了高成本的铝合金材质，以减轻轮上重量。这种设计有助于提高车辆的操控性和稳定性。

此外，哈弗 H6 的底盘设计也非常注重安全性。底盘前副车架采用了全框式结构，并且在前端装有非金属材质的发动机护板，护板内侧还装有大面积的隔音棉。油箱及碳罐部位也装有非金属护板，护板采用流线型设计，能够有效减少空气阻力。

底盘管线紧贴底盘内侧钢板，通过非金属卡子进行固定，并且有50%的区域外露。底盘结构包含4条纵梁和多根横梁，进一步增强了底盘的刚性和稳定性。

为了保护底盘上的重要部件，哈弗 H6 在油箱和碳罐两个位置设计了独立的加强杆，这些加强杆组成了一种框式结构，能够有效防止底盘在行驶过程中受到的冲击和损伤。

总之，哈弗 H6 在悬挂系统的材质选择上，充分考虑了性能、成本和稳定性，以确保车辆在行驶过程中的舒适性和安全性。