发动机故障达到何种程度符合报废车标准

通常情况下，以下几种情况会被视为报废标准：

首先，车辆达到规定使用年限，小型出租客运汽车为8年，中型出租客运汽车和租赁载客汽车为10年，大型出租客运汽车为15年。

其次，即使经过修理和调整，仍无法满足机动车安全技术国家标准的要求，或者排放污染物或噪声仍不达标，这种情况下车辆也将被视为报废。

另外，如果在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内，未能取得机动车检验合格标志，车辆将被强制报废。

长期使用标号不达标的汽油会导致三元催化器损坏、积碳增多、发动机磨损加剧和油耗增加，这些情况可能导致发动机气缸受损，从而提前报废。使用假冒或变质机油也会导致发动机磨损加剧，机油报警灯亮起时，发动机在缺乏润滑的情况下继续高速运转，这将严重损坏发动机。

此外，当制动系统或水温出现问题时，如手刹未松、刹车油位低、刹车片变薄或水温过高，如果不及时处理，可能会引发严重安全隐患，甚至导致发动机大修。当发动机过热时，如果不及时停车熄火，可能导致发动机缸盖变形、机油焦化、拉缸、粘缸或抱瓦等严重故障。

未及时更换正时皮带也可能会导致气门和点火系统停止工作，使发动机无法运行，这可能会造成严重后果。

需要注意的是，这些报废标准仅适用于机动车，各地可能会有一些不同的规定。