尖头货车被淘汰是因为安全性能差吗

尖头货车被淘汰并非仅因为其安全性能差，而是多种因素共同作用的结果:

首先，尽管长头货车在安全性方面具有优势，其驾驶室前部的缓冲区可以在追尾事故中为驾驶员提供更好的保护，但平头货车在一定车速下发生事故时，驾驶员也可能不会受到严重伤害。

其次，长头货车在经济性上并不划算。长头货车的价格昂贵，而我国按照整车长度计算，车头较长意味着车厢长度减少，导致装载量下降，影响了其经济效益。

此外，长头货车在视野和转弯灵活性方面存在不足。由于驾驶室较长，长头货车的视野较差，转弯半径较大，这使得它们不适合我国复杂的路况，如多山路、狭窄道路和弯道较多的路段。相比之下，平头卡车在转弯时更加灵活。

另外，长头货车的驾驶室较长，增加了车辆的自重，从而导致油耗增加。

最后，政策导向也是关键因素。美国的法规政策支持长头车，将车头非运载货物的空间不计入整车长度，而我国对卡车的整车长度有明确规定，长头车容易超长，不符合标箱运输的需求。因此，政策导向促使了平头货车的普及。

综上所述，尖头货车被淘汰是多种因素共同作用的结果，而不仅仅是因为其安全性能差。