北京市小客车数量调控暂行规定与其他城市的相关政策有何差异？

北京市的小客车数量调控暂行规定与其他城市的相关政策存在显著的差异:

北京市政策在家庭成员共同申请指标方面，严格限定了可以申请的家庭成员范围，包括配偶、子女及双方父母，旨在综合考虑各种因素，确保出行需求更加合理。

对于有配偶的人，政策要求配偶必须满足“名下无本市登记的小客车”以及“住所地在本市的个人”条件，若满足则可与配偶共同申请。如果个人没有配偶，可以与子女或父母共同申请。

然而，若父母一方名下有本市登记的小客车且双方均不符合条件，仅当一方满足“住所地在本市的个人”条件时，该方才能加入申请。对于子女，他们必须满足“名下无本市登记的小客车”以及“住所地在本市的个人”条件，并且其配偶名下无本市登记的小客车，才能成为家庭申请人。

北京市政策还特别增加了以“无车家庭”为单位进行摇号和积分排序的方式，旨在优先向“无车家庭”配置指标。例如，在新能源指标方面，从2021年起，60%的指标将优先向“无车家庭”配置，到2022年这一比例将增加至70%，而到2023年及以后则将进一步提升至80%。

此外，北京市还调整了指标申请和配置的时间安排，从每年六次改为三次。对于个人名下的车辆，政策规定如果一个人名下有多辆本市车辆，只允许选择一辆申请更新指标，其他车辆将不予办理，但允许向符合条件的近亲属转移登记。

相比之下，其他城市的政策在家庭申请范围、指标配置方式、申请和配置时间以及个人名下车辆处理等方面可能存在不同的规定，具体细节因城市而异。