邓禄普轮胎的研发技术有哪些创新

邓禄普轮胎在研发技术方面不断创新，引领行业潮流：

首次对水膜打滑现象进行深入分析，这有助于提升轮胎在湿滑路面的性能，为驾驶者提供更安全的行驶环境。

发布 DENLOC 结构，让轮胎边缘与特殊轮圈紧密咬合，不易脱落，大大提高了行车的安全性和稳定性。

1998 年开始研发数码轮胎技术，利用先进的数字化技术，提升轮胎的性能和耐用性。

2002 年推出 3s 技术，设计出三处不对称纹型，实现静音、运动及安全效果，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。

2016 年确立的“4D 创新纳米级设计”升级新材料开发技术，大幅提升轮胎的低油耗、抓地和耐磨性能，为环保出行提供有力支持。

此外，胎体结构采用增强设计和两层以上强力尼龙加强结构，抑制能量损失，提高操控性能；胎面花纹扩大主沟容积，增强排水性，有效防止水滑现象。

在抓地力和耐磨性方面，得益于 4D 创新纳米级设计，轮胎在湿滑和干燥路面都有出色抓地力，还设置制动槽，优化胎面花纹强度分布提高耐磨性，延长轮胎使用寿命。

静音性能通过路面噪声仿生技术实现，减少引起噪声的横向沟槽体积，为驾驶者带来更加宁静的驾驶环境。

邓禄普还推出 SENSINGCORE 这一基于轮胎技术的创新研发产品，为驾驶者提供更智能、更精准的行车体验。

近年来，针对新能源车推出的 EV 车专用轮胎 e. SPORT MAXX，应用新配方实现超低滚阻、湿地操控、低能耗等优势，搭载降噪内核科技，满足环保、安全、静音需求，为新能源车主带来更加出色的驾驶体验。

邓禄普轮胎通过不断创新研发，为消费者提供更优质、更安全的产品，为驾驶者带来更加卓越的驾驶体验。