布加迪威航 16.4 是如何进行风阻优化的？

布加迪威航 16.4 进行风阻优化主要通过以下几个方面：

首先是整体车身设计。布加迪威航采用了低趴的运动姿态，车身线条流畅，这种低姿态能有效减少风阻。

前脸的进气格栅采用标志性的拱门式设计，不仅提升了车辆的辨识度，还能引导气流，降低风阻。进气格栅内部采用金属质感的网状设计，确保进气的同时优化气流通过。

在车身侧面，车门中部设计有巨大的内凹式结构，这种设计能在行驶过程中改善风阻。

车尾部分，圆润饱满的造型能够让气流更加顺畅地通过，从而减少风阻。两侧的圆形尾灯组及硕大的金属质感“logo”设计，在保证美观的同时也考虑了风阻影响。

可升降的尾翼是风阻优化的关键。当车辆高速行驶时，尾翼升起可以降低风阻，提高车速；同时，尾翼还能增大对地面的接触力，提升轮胎的附着力，进而提高车辆的行驶稳定性。

车尾的类似喷气式飞机的小瓶罐设计，呼应了圆形元素，同时也优化了风阻。

车辆的整体尺寸和比例经过精心设计，车长、宽、高分别为4470mm、1990mm、1210mm，采用2门2座布局。这种设计在保证车内空间的前提下，最大程度地降低了风阻。