BMW 在新能源领域的创新可不少:
其中自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”尤为突出。这一技术设计先进且安全,高度集成的模块化设计增加了储氢容量,提高了车身整体刚性,为燃料电池在纯电平台上规模量产提供支持。与上一代相比,储氢系统在氢气储存容量、续航里程、机舱与车辆后备箱空间上都显著增加。
另外,BMW 在新能源驱动技术方面也有重大突破,例如“高性能励磁同步电机系统”和“M 高性能混合动力驱动系统”。前者高度集成化与模块化,实现稳定高效高功率输出,已在创新 BMW iX M60 和创新 BMW i7 M70 量产应用;后者作为宝马史上最强混合动力系统,凭借发动机与电机的黄金组合等创新亮点,带来极致驾驶乐趣,已在全新 BMW M5 和创新 BMW XM Label Red 量产。
宝马对氢燃料电池驱动技术有着超过 20 年的研发经验,认为氢能是零排放出行的重要一环。计划于 2028 年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车。例如,BMW iX5 氢燃料电池车试点车队已在全球多地完成路测和量产级标准测试,在极端环境下表现出色。
在中国,宝马积极探索绿色氢能应用,成为沈阳首家加氢站的首个用户。此外,宝马还协同众多供应商和经销商伙伴,推进绿色技术创新和应用实践,并与宁德时代、亿纬锂能等企业建立了战略合作伙伴关系。