极氪001的离地间隙在117mm - 200mm之间可调节,这对车辆的通过性影响非常显著。
当离地间隙较小,比如在117mm左右时,车辆的通过性会相对较差,但同时车辆的稳定性会更好;而当离地间隙调至200mm时,车辆的通过性会变得更强,但稳定性则会有所下降。
在日常驾驶中,为了兼顾通过性和稳定性,建议将离地间隙调节在117mm - 174mm之间。
如果大部分使用环境良好,只是偶尔遇到路况不佳的情况,选择配备空气悬挂的车型会更好应对。新款极氪001配备了双腔气悬的车型,最大离地间隙可以达到193毫米,接近角为20度,离去角为24度,通过性表现不俗。
与一般SUV相比,极氪001在满载时的底盘离地间隙相对较低,但配备空气悬挂后可以调节至200毫米,这与一般城市SUV相当。
纯电SUV在满载时的离地间隙通常也不高,大约为15厘米左右,因此极氪001的离地间隙并不算低。
当路况较差时,比如在乡下土路或轻越野路段,200毫米的离地间隙可以有效保障通过性,但需要注意的是,空气悬挂的维护成本较高,可能在行驶10万公里左右需要更换,费用约为2万元。
在路况良好的情况下,不配备空气悬挂的极氪001,离地间隙在17厘米左右也足够使用。
此外,极氪001的悬架系统表现优异,前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架,配备CCD电磁减振器和空气悬架,运动模式下加速性能强劲且线性。
总之,极氪001的离地间隙可调功能非常实用,可以根据个人需求和路况进行选择。
极氪001和特斯拉Model Y的天窗在多个方面存在差异,以下是详细的对比: 首先尺寸和采光效果方面,极氪001的天窗面积较大,能为车内提供更广阔的视野和更充足的自然采光。而特斯拉Model Y的天窗在尺寸上可能相对较小,采光程度稍逊一筹。
进入8月初,各大新势力纷纷公布最新交付数据。极氪品牌在7月交付量达到12039台,同比增长139.7%,环比增长13.4%,连续6个月实现同比环比双增长。极氪001更是凭借颠覆性的产品力,成为1-7月30万以上纯电车型销量冠军。在30万以内
极氪001宁波北仑展厅的表现令人满意。首先,极氪001本身是一款非常出色的车型。外观方面,它采用了流线型车身和独特的前脸设计,大面积封闭式进气格栅与车身线条完美融合,分体式前大灯和贯穿式尾灯组展现出浓厚的未来感。 内饰方面,极氪001采用了