不同品牌车辆的车载雷达天线有何差异

不同品牌车辆的车载雷达天线在设计和性能上存在显著差异。

在天线设计方面，需要考虑带宽是否能够覆盖所需的频段。天线增益和波束宽度需要在整个频率扫描范围内得到保证。通过使用行间距为半波长的天线阵列，可以扩大视场，但也可能因互耦而影响性能。此外，天线还需要减少来自电路板组件、模块外壳和车辆部件的干扰或反射，以实现小型化和高效化，同时不增加成本。

微带贴片天线因其紧凑轻薄且易于集成而受到欢迎，可以直接印在 PCB 上。然而，在高频毫米波雷达中，其设计面临诸多挑战。馈电线路的损耗会导致效率和增益下降，带宽受限，并且相互耦合会影响性能。制造公差也会对性能产生影响。

开槽波导天线性能优异，可靠性高且易于集成，能够在高频下低损耗工作，具有较高的功率处理能力、低损耗、高增益和高效率，带宽宽广。然而，这种天线结构较为复杂，需要较大的空间，并且对几何变化和制造公差敏感。

在实际应用中，线性贴片阵列天线适用于短程雷达，而开槽波导阵列则适合于高功率、高增益和高精度的远程和成像雷达系统。选择天线类型时需要考虑所需的范围和视场、物理限制以及成本等因素。

FMCW（调频连续波）雷达系统中，天线用于发射连续电磁波，反射信号被接收并处理。设计天线时，带宽需要覆盖感兴趣的频段，天线增益和波束宽度需要在频率扫描范围内得到保证。通过使用行间距为半波长的天线阵列，可以获得最大的视场，但也可能因互耦而影响性能。此外，还需要减少干扰和反射，使天线小型化，降低成本。

不同品牌车辆使用不同的雷达天线方案。例如，谷智感提供的 24GHz 一发四收和 77GHz 双发四收方案在市场上较为常见，而市面上大部分车辆使用的是 一发一收方案。77GHz 天线相比 24GHz 天线体积更小，天线长度仅为 24GHz 的三分之一，传输距离更远，可达 200 米。盲点监测系统在 50 米距离内就足够了。例如，丰田和日产等品牌使用 24GHz 两发四收方案，而蔚来和比亚迪则采用 77GHz 两发四收方案。

毫米波的波长范围在 1-10 毫米之间，具有宽广的带宽和高分辨率，天线部件较小，能够适应恶劣天气条件。汽车毫米波雷达通常采用 FMCW 信号雷达，其测距和测速原理基于三角波调频连续波。确定中频频率是关键，可以通过 FFT（快速傅里叶变换）法进行频谱分析。