电动汽车补助金额是如何计算的？

电动汽车补助金额的计算主要基于以下几个关键因素。

首先，续航里程是重要的指标之一。纯电动车的续航里程低于150公里则没有补贴，150-200公里的纯电动车可以获得1.5万元的补贴，200-250公里的可以获得2.4万元，250-300公里的可以获得3.4万元，300-400公里的可以获得4.5万元，高于400公里的可以获得5万元的补贴。对于插电式混合动力汽车，如果在纯电动状态下续航里程大于等于50公里，可以获得2.2万元的补贴。

其次，电池系统能量密度也是影响补贴金额的关键因素。纯电动乘用车的动力电池系统质量和能量密度必须不低于105瓦时/千克。如果能量密度在105(含) - 120瓦时/千克之间，补贴系数为0.6倍；在120(含) - 140瓦时/千克之间，补贴系数为1.1倍；在140(含) - 160瓦时/千克之间，补贴系数同样为1.1倍。

最后，车辆能耗水平也是一个重要的评估标准。根据整车不同的服务质量(M)，工况下每百公里的电耗(Y)应满足一定的阈值条件。每百公里电耗在0(含) - 5%阈值以上的车辆，补贴系数为0.5倍；电耗在5(含) - 25%阈值以上的车辆，补贴系数为1倍；电耗在25%阈值以上的车辆，补贴系数为1.1倍。

补贴金额的计算公式为：单车补贴金额 = 里程补贴标准 × 电池系统能量密度调节系数 × 车辆能耗调节系数。需要注意的是，单位电池电量的补贴上限不超过1200元/kWh。

综上所述，准确计算电动汽车补助金额，需要综合考虑续航里程、电池系统能量密度和车辆能耗水平这三个关键因素。