瑞虎 8l 的操控性能如何

瑞虎 8L 的操控性能非常卓越。

在绕桩测试中，车头的指向性非常好，只需把握好节奏，就能顺畅入桩，整个过程非常流畅。转向系统的精准反馈，加上轮胎的轻微打滑，使得车身姿态保持优雅，这不仅提升了安全性，也增加了驾驶乐趣。

轮胎的抓地力、悬架的支撑性、转向的精准度以及车尾的循迹性都表现得非常出色，使得整体驾驶体验非常适合日常驾驶。

在极限情况下，瑞虎 8L 的动力响应、转向反应、悬架支撑以及轮胎抓地力等综合表现都十分优异，这得益于其全自研的双十佳黄金动力组合。

在麋鹿测试中，它以 85km/h 的极限时速成功完成了挑战，车身表现得非常稳健，车尾几乎没有多余摆动，这主要得益于其全场景智控四驱系统。

该四驱系统具备全地形四驱控制能力，能够智能分配前后轴扭矩，适用于多种地形和路况，确保在紧急避障或高速过弯时提供更好的抓地力和车辆稳定性。

在金卡纳赛道挑战中，瑞虎 8L 的操控表现同样令人印象深刻，车头的响应与车尾的灵活度非常高。在激烈的弯道漂移和滑行中，车身依然保持稳定，即使在极限驾驶条件下，也能给驾驶者足够的信心和安全感，带来高操控乐趣。

在颠簸路面测试中，悬挂系统和底盘调校表现出色，进一步提升了车身的稳定性和通过能力。

在零百加速体验中，瑞虎 8L 平均仅用 7 秒左右就能完成，这一表现甚至可以与奥迪 Q5L 等豪华车型媲美，充分验证了其卓越的综合动态性能。