柴油车和汽油车的市场占有率分别是多少？

在全球范围内，柴油车和汽油车的市场占有率因地区和时间的不同而存在显著差异。

以欧洲为例，十年前柴油车曾占新车销量近60%，但截至2023年，其市场份额已降至14%左右。例如，在德国，2022年柴油车市场占有率降至17.8%%，而汽油车的占有率为32.6%。2024年2月，欧盟新车销量中，汽油车和柴油车的总市场份额仅为48.4%。

在韩国，2023年进口汽车中，汽油车占比为44.1%%，柴油车占比则为8.2%%。

挪威的情况则更为极端，2024年9月柴油车市场份额仅为1.04%，汽油车市场占有率也几乎“绝迹”。

在中国，柴油车市场占有率相对较低。2024年4月，中国燃油车市场份额为55.84%。

随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车的市场份额逐渐被挤压。例如，挪威在政府激励措施和税收减免的推动下，新能源汽车销量占比从2023年同期的93.0%提升至97.5%，电动车保有量已经超过汽油车。在德国，2022年新能源汽车持续增长，纯电动车市场占有率高达17.7%，几乎与柴油车持平。

未来，在全球减少碳排放和推动绿色出行的趋势下，柴油车和汽油车的市场占有率可能会进一步下降。新能源汽车的普及将加速这一进程。