其他国家是否也有类似工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停的举措？

目前其他国家尚未采取与我国工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停相类似的明确举措。

在我国，工信部对汽车单踏板模式的规定有所调整。今年5月，工信部发布征求意见稿，提出对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用，不能使车辆减速至停车。

然而，9月20日的新意见稿中，对禁止单踏板完全刹停的规定作出了新的调整。在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。消费者可以自主选择是否启用单踏板模式，但车辆出厂时默认状态不应为单踏板完全刹停模式，同时车内应有明确的提示。

新修订的文件还对动能回收状态下刹车灯点亮的要求进行了变更。当车辆处于减速状态，尤其是较大的减速时，刹车灯应持续点亮，以提醒后方交通参与者。

根据公开资料显示，“A型电力再生式制动系统”是指通过加速踏板回收制动能量，通常被称为单踏板模式。驾驶员仅通过油门踏板就可以控制车辆的加速与减速，且车辆可以减速至静止状态；在需要更强制动强度时，驾驶员才需深踩制动踏板刹车。

工信部这样规定的主要目的是引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保障行车安全。同时，考虑到行业技术和产品现状，规定给出了单独的过渡期。