车辆强制报废标准是依据什么制定的？

车辆强制报废标准的制定依据较为复杂和多元，不同车型和用途的车辆报废标准也各不相同。

以小型非营运车辆为例，行驶里程超过60万公里会被要求报废。而皮卡的报废年限为15年，出租车的报废年限为8年，中型客车的报废年限不能超过10年。

这些标准还考虑了车辆的排放标准、安全标准和技术标准。如果车辆无法通过这些标准的检测，就必须报废。例如，如果车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，那么车辆会被强制报废。

国家依据《道路交通安全法》《大气污染防治法》和《噪声污染防治法》等法律法规来制定强制报废规定，以鼓励技术进步，建设资源节约型、环境友好型社会，确保机动车的安全性能和环保标准达标。

商务部、公安部、环保部和发改委等部门根据各自的职责，负责报废机动车回收拆解的监督管理、机动车强制报废标准的执行等工作。

此外，规定还会考虑各地的具体情况。例如，对于小、微型出租客运汽车和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以制定严于国家标准的使用年限规定。机动车使用年限的起始日期按照注册登记日期计算，但如果车辆自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续，则按照车辆出厂日期计算。

总之，车辆强制报废标准的制定旨在保障道路交通安全，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进汽车工业技术进步。