不同车型的 CAN 总线接口有何差异？

不同车型的 CAN 总线接口存在明显的差异。

常见的 CAN 接口类型包括多 P 凤凰端子、DP9 接头和 OBD 接头等。只要能够引出 CAN 高和 CAN 低两根接线的接口，都可以被视为 CAN 接口。

以迈腾为例，无论高低配，原车 CD 插头都包含 CAN 线。当 CD 为德赛生产的 3AD 035 185CD 时，插头自带 CAN 线，可以通过转接线转接使用。然而，除了原车 CD 为 RCD510 的情况外，其他配置的车型需要从油门踏板上方的 BCM 处接 CAN 线。对于新迈腾 B7，原车带雷达接完线后可以显示 OPS，而老款迈腾则不支持，需要更换 OPS 模块。

对于 CC 全车系，最低配置为 RCD510，可以直接对插，但需配备天线二转一。

速腾的原车配置为 RCD510 时，可以直接对插；但若配备方控，且 CD 为德赛生产 3AD 035 185 车型，需要通过转接线转接，但不显示 OPS。若 CD 为航胜生产的，需要从空调控制面板或油门踏板上方的 BCM 处接 CAN 线。

新款高尔夫 6 的原车配置为 RCD510 时，可以直接对插；若 CD 为德赛生产的 3AD 035 185 车型，可以通过转接线转接，但不显示 OPS。

以北汽 EU 系列为例，不通过 OBD 采集数据，因为其配备了中央网关。网关位于副驾驶脚踏板上方装饰面板内，找到双绞线测量出 CAN_H 和 CAN_L 就能并线取信号。但需要注意的是，必须保持 CAN 通信安全，不要让 CAN_H 和 CAN_L 碰到一起，否则会报告故障码，需要用诊断仪清除。

CAN 总线分为高速 CAN 和低速 CAN，高速 CAN 也称为动力 CAN，连接车子各动力组件，通讯速度较快；而低速 CAN 的通讯速率较慢，但抗干扰能力强。

总之，不同车型的 CAN 总线接口在位置、类型等方面都存在显著差异，了解这些差异有助于更好地处理汽车相关问题。