国外确实存在类似过路费免费时间的政策。
例如,在韩国,周末及正常工作日的晚上7点至次日早7点之间,所有车辆在高速路上都能享受免费通行的待遇。
而在日本,周末和节假日的过路费则实行封顶政策。
同样,马来西亚从2010年春节开始,境内多条高速公路在农历新年期间实施假期打折政策,新年当天两条主要高速公路更是免费通行,持续到正月初五。此外,高速系统还会对经常跑高速的车主给予“回扣”。
在印度,高速公路过路费的减免与行驶里程有关,24小时内往返旅程的车辆可以享受单程25%的费用减免。
泰国则在却克里王朝纪念日,3条高速公路在4月6日00:01至24:00期间免收过路费。为了庆祝新年,泰国多条高速公路会免收过路费,有的长达7天,有的则是2天。
由此可见,不同国家根据自身情况制定了相应的高速公路过路费免费时间政策,这些政策在一定程度上方便了民众出行,降低了出行成本。
但是,需要注意的是,国外部分国家高速公路免费的情况并非一直不变。进入21世纪后,一些国家由于财政投资能力有限,建设养护资金短缺,开始从政府主导的免费模式向市场主导的收费模式过渡,收费标准甚至高于我国。因此,不能简单地认为国外高速就一直免费。各国都有特殊情况和运营模式,免费往往只是具体运营模式上存在差异或转移至其他项目中被隐含在其中而已,不能简单粗暴地否认其存在成本支撑或补偿措施。
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