2018 汽车新政策下新能源汽车补贴有何变化？

在2018年汽车新政策下，新能源汽车补贴规则发生了显著变化。

首先，纯电动乘用车补贴标准进行了细分。最低续航里程要求从2017年的100公里提升到150公里，同时定义了五个补贴等级。其中，续航里程达到400公里及以上的车型可以获得最高补贴。纯电动乘用车的最低补贴为1.5万元，最高可达5万元。插电式混合动力车型的补贴为2.2万元。

其次，新的政策引入了两个重要的调整系数：电池能量密度和百公里能耗。纯电动乘用车的动力电池系统质量能量密度要求不低于105Wh/kg，不同区间对应不同的补贴倍数。百公里能耗方面也有相应的门槛和补贴倍数。

再者，2018年补贴政策明确划分了五个档次，每增加50公里续航里程，补贴差额为1万元。根据“十三五”规划，补贴标准将逐年降低：2017-2018年在2016年基础上下降20%，2019-2020年下降40%，2020年后补贴政策将逐步退出。

新政策于2018年6月12日正式实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期内，新能源汽车补贴有所不同，但燃料电池汽车的补贴标准保持不变。地方政府也会提供补贴，但单车补贴金额不得超过中央财政补贴的50%。

与2017年相比，2018年的补贴政策提高了续航里程门槛至150公里，并将补贴档位增加到了五个。长续航纯电动汽车在过渡期后可以获得更高的补贴，而短续航车型的补贴有所收紧。此外，插电式混合动力乘用车的补贴有所增加，而燃料电池汽车的补贴则保持不变。