磷酸铁锂用五年后实测续航里程还有多少？

磷酸铁锂电池使用五年后的实测续航里程会受到多种因素的影响。以台铃飞越 EB 为例，该车型搭载了 48V35ah 磷酸铁锂电池，循环次数超过1500次，5年后的衰减率在20%以内，大约还能行驶约120公里。

对于新能源汽车的磷酸铁锂电池，例如一款续航里程为480公里的车型，五年后可能只能行驶约300公里，具体里程会根据车主的使用情况有所差异。比如，一辆2016年购入的续航里程为305公里的比亚迪E5，使用五年后每次充满电只能行驶不到200公里。

磷酸铁锂电池使用五年后，通常会出现一些变化。首先，电池容量会有不同程度的衰减，放电能力，特别是大电流放电能力会减弱。其次，材料会老化，内阻增大，电池容易发热。此外，充电时电池容易充满，使用时又容易用完，并且更容易发热。

如果五年后电池衰减需要更换，换下来的电池可以进行梯次利用，例如用于储能、照明或其他用电放电等级更低的设备的备用电源。

对于使用磷酸铁锂电池的新能源汽车，电池循环次数约为3000次，考虑到动能回收的20%，实际理论循环次数约为2400次。磷酸铁锂电池的日历衰减率在五年内约为8%，加上里程衰减，如果保养得当，采取浅充浅放的方式，10年后电池容量大约还能保持在85%左右，但15-20年后隔膜可能无法承受。

电池循环次数是指电池从100%电量消耗到0%的过程。三元锂电池的充电循环次数通常在1000-2000次之间，每次续航里程约为400公里。对于家用汽车，每年行驶2万公里，可以使用约20年；对于运营车辆，每年行驶8万公里，可以使用约5年。