6月1日车险改革实施后,保费的变化情况如下:
这次改革扩大了商业车险各大保险公司的自主定价系数浮动范围,从原来的0.65到1.35变为0.5到1.5。这意味着保险公司有了更大的定价权。
对于车主来说,驾驶习惯良好、出险次数少的“低风险车主”会更受保险公司青睐,可以享受到更低的保费,最低可降23%。而“高风险车主”,比如营运车辆等,保费可能会上涨,最高可涨11%。
基准保费一般由车辆价格、零整比系数等多种因素决定,十多万的家用车基准保费大概在3000元左右。
改革后,NCD系数(无赔款优待系数)是根据被保险人连续投保年限和出险次数确定的,影响车辆投保费用。自主定价系数是保险公司自主设置的商业险折扣系数,不同保险公司定价系数存在差异,同一辆车的车险报价可能有所不同。
新能源汽车由于零整比较高,保险普遍比同价位燃油车高。车主购买保险时可以货比三家,选择更优惠的保险公司。
这次改革对保险公司来说,加大了市场竞争。一些二线保险公司可能通过降价逆袭,实现车主和保险公司双赢。
总之,车险改革后保费有升有降,具体变化取决于车主风险状况、车辆情况等因素。
车损险并不包括划痕险。 从2020年起,车险改革后,车损险中增加了自燃险、盗抢险、玻璃险、涉水险、不计免赔险、无法找到第三方险等,但这些附加险中并没有包含划痕险。车主如果想要获得划痕险的保障,需要额外附加投保。 车损险主要保障被保险车辆在使
车险改革后,交强险的责任限额有了显著提升,总责任限额从12.2万元提高到了20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,而财产损失赔偿限额则维持在0.2万元不变。这一变化使得在交通事故中遭
在车险改革后,划痕险仍然存在。虽然具体的保险条款和费率可能有所调整,但划痕险作为一种附加险,其为意外原因造成的车身划痕提供保障的基本功能依然保持不变。在投保了机动车损失保险后,可以同时投保划痕险,以进一步扩大保险覆盖范围。 划痕险主要针对的