极氪001的操控性能怎么样

极氪001的操控性能相当出色，其四电机分布式电驱和ZVC极氪扭矩矢量控制技术，为车辆的操控性带来了重大的突破:

在智能化体验方面，8295芯片和ZEEKR OS 6.0系统不仅让UI界面更加简洁、操作更加丝滑，还新增了35.5英寸的AR-HUD抬头显示功能，大大提升了驾驶者的使用体验。

极氪001在驾驶方面表现卓越，新款车型搭载了800V高压平台技术和001 FR同款双碳化硅高性能电驱系统，从而实现了性能和能耗的全面提升。极氪001的零百加速成绩非常出色，甚至比Model 3还要快，同时保持了儒雅的驾驶风格。

极氪001的底盘调校堪称一流，采用了双腔空悬+CDC的组合，使得车辆在行政舒适感和操控性方面都达到了奔驰S级和保时捷的水平。无论是标准模式下的舒适，还是运动模式下的紧绷，用户都可以根据自己的喜好进行DIY调节，可玩性非常高。

在赛道中，极氪001的表现同样令人满意，其加速动力充沛，高速行驶时动力也不会衰减，制动系统反应迅速，前悬架支撑有力。日常驾驶时，极氪001的两驱到四驱闪电切换过程丝滑，动能回收三挡可调，空气悬架和电磁感应调节使得底盘以舒适为主，悬架回弹有韧性，转向有三档模式调节，NVH表现佳。

在城市快速路段，极氪001的转向操控体验极佳，双电机四驱让车辆提速迅速，超车轻松，宽体车身和空气悬架使其驾驶平稳。极氪001拥有六种驾驶模式，运动模式相对平稳但方向盘偏硬，舒适模式方向盘转向力度舒适，还有自定义模式让用户调出自己喜欢的驾驶风格。

极氪001虽然车身宽长，但转向比关系使其转弯半径小，市区转弯方便，转向精准轻巧。双电机四驱版的极氪001最大功率544马力，最大扭矩686牛·米，加速时动力充沛，120km/h以上也不衰减。

极氪001在弯道中的表现同样灵活，车头反馈积极，车辆循迹性好，车尾跟随积极，高速过弯时悬架支撑有力。绕桩测试中，极氪001的姿态易掌控，可变转向比灵活，车轮响应灵敏。刹车调校渐进式，初驾者需适应，动能回收三挡可调，最低档与油车无异。

总之，极氪001在操控性能方面表现优秀，能满足不同驾驶需求。无论是在赛道上还是日常驾驶中，极氪001都能给驾驶者带来极致的体验。