极氪001的操控性如何？

极氪001的操控性堪称一流。从动力性能到转向，再到底盘和悬架，极氪001都展现出卓越的驾驶体验。

极氪001的加速性能极为强劲，零百加速仅需3.8秒，动力输出表现稳定，多次全油门加速也不会出现衰减现象。双电机四驱版车型的最大功率达到了544马力，最大扭矩为686牛·米，即便在超过120km/h的速度下，动力依然充沛。

电机布局则有后置和前置+后置两种版本，其中后置版车型的最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m；而前置+后置版车型的总功率可达到400kW，最大扭矩同样为686N·m。这种动力配置不仅加速体感狂暴，而且在高速行驶时依旧保持平稳，即使是频繁的油门操作也不会让人感到晕眩。

转向方面，极氪001表现出色，尽管车身长度接近5米、宽度接近2米、重量超过2.2吨，但在连续回头弯道中依然灵活自如。车辆的循迹性良好，车尾能够积极跟随车头的动作，转弯半径较小，驾驶起来并不笨重。

底盘素质同样优秀，采用前双叉臂、后多连杆式的双独立悬架设计，全铝材质的使用使车身更为轻量化，能够很好地化解道路振动，过滤颠簸路段的晃动，提供舒适又高级的驾驶感受。配备的双腔空气悬挂和CDC智能连续阻尼可调悬挂系统，让极氪001具备了类似奔驰S级的行政舒适感和保时捷的操控性。用户可以根据不同的驾驶需求选择标准模式和运动模式，还可以进行DIY调节悬架高低软硬和动力转向，极大提升了可玩性。

极氪001提供多种驾驶模式，共七种模式可供选择，满足不同驾驶习惯和场景需求。在舒适模式下，深踩油门踏板时动力响应迅速，闪电切换功能使得从两驱到四驱的切换过程丝滑流畅。刹车调校为渐进式，踏板前半段有虚位，需要一定的适应时间。动能回收支持三挡可调，最低档模式下行驶感受与燃油车无异，单踏板模式下动能回收线性介入，易于上手。转向系统则有三档模式可调，力度差异明显，适合不同的用户。

在弯道中，极氪001表现出色。高速过弯时，悬架对车身的支撑力强，绕桩测试时姿态容易掌控，这得益于灵活的可变转向比方向盘，快速反打时无需旋转大角度，车轮响应灵敏，给驾驶者极大的信心。不过，当车速高于60km/h时，可能会出现轻微的转向不足。

极氪001在操控性方面还创下了两项吉尼斯世界纪录，分别是电动汽车漂移速度最快和电动汽车绕桩最快，充分展示了其卓越的操控表现。此外，新款极氪001在智能化体验和驾乘体验方面也有显著提升。在智能化方面，新款极氪001加入了8295芯片和ZEEKR OS 6.0系统，UI界面简洁，操控丝滑，还新增了35.5英寸AR-HUD抬头显示等。在驾乘方面，新款极氪001搭载了800V高压平台技术和001 FR同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升。