新出台的政策对报废车的要求有哪些改变？

新出台的政策对报废车的要求进行了许多改变，使得车辆报废的标准更加明确和严格：

首先，以前15年强制报废的规定已经改为行驶达到60万公里后引导强制报废。对于小、微型出租客运汽车，使用年限达到8年；公交客运汽车使用年限达到13年后，必须强制报废。

此外，汽车修理调整后仍不符合国家机动车安全技术标准、污染物排放标准或者噪声标准的车辆，也必须强制报废。如果车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志，同样面临强制报废。另外，车辆因交通事故导致发动机、车身结构等需要更换的，也需要报废。

车辆报废分为强制报废和自愿报废两种情况。强制报废针对达到国家规定使用年限或无法满足安全、环保标准的车辆。而自愿报废则是车主出于自身考虑主动选择报废。

报废车辆需交给有资质的回收企业，不能随意当作废铁出售。报废车辆必须满足一定的条件，例如五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）必须保留齐全，发动机号和车架号要与登记档案一致，不能有违章记录，也不能是抵押车。

个人车辆报废需要准备身份证复印件、行驶证和登记证书原件。如果有缺失，可以写遗失声明。首先需要找到有资质的回收企业，他们会给《报废汽车回收证明》，然后带着证明去车管所办理注销手续，带上回收证明、行驶证、登记证书和车牌，丢失的写承诺即可。

从开始到结束，整个流程大约需要10到15个工作日，车档状态通常在一周左右更新为“注销”。如果车主想要保留原车牌，需要先处理违章，报废是不收取费用的。

自国家第五排放标准实施以来，国二汽车面临强制报废。我国已经颁布了第六个国家标准，这意味着第三个国家汽车将面临强制报废，但具体的报废时间尚未确定。

自9月1日起，我国开始施行《报废机动车回收管理办法实施细则》，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成可以进行拆解，单独评估价值后回收利用，这增加了报废汽车的价值。

2024年的报废车政策也有所调整，例如提高了报废补贴标准，具体补贴金额根据车辆排量、使用年限等因素差异化设置。此外，优化了报废流程，车主可以通过线上平台提交报废申请，并选择附近的回收点交接车辆。同时，相关部门也加大了对回收企业的监管力度，确保妥善处理，也加强了对拆解过程的监管，防止污染。

在报废前，车主还可以将车辆的总成、零件变卖，例如五大总成可以变卖，一些较好的车辆可以获得约3000元左右的收入，而普通车辆也能获得约1000元左右的收入。

随着汽车年审机制的改革，增加了OBD检测，这使得车辆通过年审的难度提高，尤其是对于使用年限较长的车辆。