比亚迪降价对其利润有多大冲击？

比亚迪降价对利润的冲击并不大。得益于全产业链整合，比亚迪在供应链环节上可以实现极限压低成本。由于出货量大、议价能力强，比亚迪能够有效摊薄工业成本，供应商也会给予更低的价格。

比亚迪在技术研发方面也具备优势，例如成功逆向研发并量产了ESP系统，这能够迫使供应商进一步降低价格。

根据预测，2024年第二季度，比亚迪的净利润预计将达到86亿元，同比增长26%，单车利润更是从6300元增长至8000元。

2024年第一季度，尽管单车收入和利润有所下滑，但整体利润依然保持增长。这主要得益于低端车型销量的提升、插电混动车型的降价促销以及成本的下降。

比亚迪的高端化和智能化策略也开始发挥效果，通过加快高端品牌车型的研发，更多高价位车型的上市有望提升单车收入中枢。在智能驾驶领域的投入也将为比亚迪带来长远的收益。

比亚迪还在海外市场加速开拓，出口量增长迅速，成为利润增长的关键因素。2024年上半年，比亚迪在手机部件及组装、二次充电电池、光伏等领域均取得了出色的成绩。

与供应商进行年度议价是汽车行业常见的做法，比亚迪基于规模化大量采购提出降价目标，并非强制要求，而是通过协商来推进。通过新技术和价格战，比亚迪成功迫使合资车降价，其他自主品牌厂商也不得不跟随降价，但比亚迪自身的利润仍然能够实现增长。