智己LS6配备四轮转向系统,使得车辆在行驶过程中更加灵活和轻巧,大大缩短了最小转弯半径,并在高速行驶时提供了更出色的稳定性,堪称弯道高手。相比之下,极氪001并未配备这一功能。
在四驱系统方面,智己LS6采用了后驱为主的驱动方式,后驱电机的功率大于前驱电机,通常以后驱为主,这使得车辆在操控性上更为出色。而极氪001则采用前后电机功率一致的设计,始终保持四驱状态,虽然提供了更强的抓地力,但在灵活性方面稍逊一筹。
轮胎的选择上,智己LS6采用了混合胎宽搭配,前轮245mm,后轮275mm,这种设计确保了车辆在起步和急加速时具有更强的抓地力,驾驶感受更加灵活。而极氪001则采用了前后统一的255mm胎宽。
从外观上看,智己LS6和极氪001都具备出色的运动感,但风格迥异。智己LS6采用柔和光滑的曲面设计,而极氪001则以硬朗、棱角分明的线条著称。智己LS6还配备了瞭望塔式激光雷达,而极氪001则没有配备激光雷达,智能驾驶的可拓展性相对有限。
智己LS6的侧面造型优美,前后不等宽轮胎的设计,加上大尺寸轮圈和薄胎壁,使其运动感十足。极氪001的侧面造型与保时捷Panamera Sport Turismo相似,采用猎装车身设计,调性独特。两者在尺寸上相近,轴距和车身长宽相差不大。
在操控性能方面,智己LS6采用了全明星底盘架构,并结合了国际知名零部件供应商的支持和WAE大师级调校,底盘操控质感出众。此外,智己LS6还将上线“ICS云台制动”功能,进一步提升驾乘舒适性。相比之下,极氪001在这些方面表现稍逊。
智能驾驶方面,智己LS6在业界排名靠前,而极氪001虽然在智能驾驶方面也有一定实力,但并非其主要卖点。
汽车维修技师在解释为什么淘汰四轮转向时指出,其主要原因是可靠性及操控性较差。 四轮转向技术在20世纪80年代中期开始发展,目的是提高汽车在高速行驶或侧向风力作用时的操作稳定性,并改善低速下的操纵轻便性。此外,四轮转向系统可以减小车辆的转弯半
四轮转向汽车有保时捷911、布加迪Chiron、兰博基尼HuracanEvo等高端车型。四轮转向技术不仅在高端车型中得到应用,还在某些重型机械和大型卡车中被广泛采用,以提高其机动性和操作稳定性。该技术在汽车前轮设置转向装置的基础上,为后轮也
能够实现四轮转向技术的汽车包括但不限于讴歌TLX-L。接下来,让我们详细了解这款车型的优势和特点: 首先,从外观设计来看,讴歌TLX-L的车身线条流畅,视觉冲击力强,造型独特。其前脸进气格栅采用了对称式设计,大灯设计独特,整体外观时尚且极具