24款极氪 001 在不同路况下的电耗差异明显:
在车速为60-80km/h时,能耗较低,能实现百公里 12-13 度电。比如有车主驾驶 24 款 We100 后驱版在不同路况下电耗在 18.5-19KWh/100KM,总续航约 530KM。
在较为真实的用车场景下,高速行驶时能耗会增加。在暖季,平均百公里电耗在 16-18 度,实际续航在 550km-600km,而在冬季,电耗会有所增长。另外,单电机版本通常电耗更低,一般在 13 度上下。使用 LCC 行驶比自己开车更省电,保持适当的车速,比如选择 110 时速行驶可能比 120 时速更节能,不需要中途充电。
在 2600 公里行程中,高速占比 80%左右,舒适模式电耗 18.3 左右,而在城区温柔驾驶时电耗可以降低到 14 度。
0.6 系统对电耗优化明显,能少 2 个电左右。在日常市区,WE 版双电机,86 度电池,选了空气悬挂,驾驶模式在舒适或经济,单踏板+中动能回收,早晚高峰堵车,速度慢,百公里电耗只有 17.7 度。市区 WE86 车型在温和行驶下,全箱电能跑大概 430 公里,连续不断跑突破 450 公里问题不大,真实续航率达 85%。
在低温状况下的高速公路+盘山公路,同等均速时,运动模式会比舒适模式电耗略低。在 100 度电池 WE 版,日电产单电机的情况下,驾驶模式为经济、单踏板、高回收,轮胎气压 265kPa 左右,天气出发 12 度到达 16 度基本无风,没开空调,一个人无行李,道路状况多样,单程 315 公里左右,非高速不超过 10 公里,出发电池 79%,到达电池 21%,总共消耗 58 度电,整体均速 90 左右,表显整体电耗 17.4。
80-90 的速度区间应该是极氪 001 电耗最优的节点,续航里程将近 570 公里。
一键启动的车辆锁车门通常非常方便快捷。在您驾车离开时,只需按下方向盘上的锁车按钮,或者使用遥控钥匙,就可以轻松实现车门的锁定功能。此外,一些车辆还配备了智能系统,能够根据驾驶者的习惯自动锁定车门,确保车辆的安全性。 以极氪001为例,这款车
吉利新能源极氪电动车凭借其卓越的性能在市场上独树一帜。极氪001的外观设计独具匠心,蚌式前脸与青蛙日间行车灯的巧妙结合,使其在路上具有高度辨识度。流畅的车身线条,大尺寸的轮圈和轮胎,共同营造出令人瞩目的视觉效果。 内饰同样考究,座椅采用NA
在进行极氪001充电手机支架走线时,我遵循了一些关键步骤来确保线缆的隐藏效果,同时保证功能的完整性。首先,我调整了扶手箱盖子的打开角度,以便最大限度地增大缝隙,方便充电线头穿过。这个步骤需要一定的耐心和细致的操作,以确保线缆顺利通过。 接下