在车厢断电的情况下,“充电宝”即蓄电池能够应急维持车厢内照明、集便器、电动塞拉门等设备的正常运行,通常可以持续超过2小时。
火车的蓄电池在运行过程中,通过充电机实时充电,确保了其持续的供电能力。这些蓄电池由多个标称电压为1.2V的镉镍碱性电池串联而成,具备轻便、抗震、寿命长等优点。它们通常被安置在普速列车车底架两侧的黑色铁皮匣子,也就是蓄电池组的悬吊箱中。
铁路职工每两个月会对火车的“充电宝”进行一次专项检修,以确保其正常工作。检修内容包括检查蓄电池的电压和容量,通过电压表测量电池电压,再通过“放电—充电—再放电”的试验来测量电池容量和单块电池电压。
此外,还需要检查蓄电池电解液面,当电解液面过低时,需要注入蒸馏水进行调整。同时,检修还包括对蓄电池进行清洗和润滑,以确保其外观整洁并保持活动部件的灵活性。
相比之下,汽车的应急电源通常只能维持半小时左右的供电时间。为了确保应急电源能够正常工作,使用前必须检查其连接的正确性和牢固性,还要选择合适的电压和连接器来为电子设备充电。