东方红汽车的历史背景是怎样的？

东方红汽车的历史背景相当丰富。

上世纪60年代中后期，中国工业化初步建立，掀起了造汽车的高潮。当时，长春一汽造出了“东方”牌轿车，上海制造了“凤凰”牌轿车，而北京则研发出了“井冈山”牌轿车。

北京汽车制造厂在仿制德国福克斯瓦根轿车的基础上，成功研制出了“井冈山”牌轿车，并参照美国别克轿车仿制了北京牌CB4型轿车。

1959年11月，一机部要求北汽主导，南汽、一汽和济南汽车厂合作，在苏联伏尔加牌GAZ-M21型轿车的基础上进行国产化生产。最初的试制车型被称为星火牌760型4座小轿车，后来改名为东方红牌。国务院机关事务管理局拨给北汽一辆伏尔加牌M21N型轿车作为仿制样车。仿制工作开始后，北汽全厂总动员，迅速测绘出各种数据并绘制详细图纸。

当时中苏关系处于“蜜月”期，苏联专家给予了技术支持，并留下了生产图纸。伏尔加牌M21型轿车的技术并不落后，中国仿制的是该车的第二代。

1960年4月，首批东方红轿车成功下线。同年11月，这些轿车完成了25000公里的道路测试。结果显示，最高车速可达125km/h，最低油耗为9.8L/100km，达到了预期指标，性能不逊于国际同期同级产品。

1965年5月，中国汽车工业公司组织试验后认定，东方红轿车的主要性能和行驶可靠性达到了国际水准。从此，北京汽车工业从东方红开始，进一步掌握了汽车开发的流程和程序。