1万左右的电动四轮车保养费用高吗？

1 万左右的电动四轮车保养费用并不高。

常规保养的工时费大约1000 元，而易损件如轮胎、刹车片、空调滤芯、雨刮器等一年的更换费用约2000 元。电费方面，假设平均电价为 0.6 元/度，跑五公里消耗一度电，一年行驶 2 万公里所需的电费约为1200 元，平均每月电费约为100 元。

保养项目包括检查灯光，如转向灯、大灯、尾灯等；检查空调滤芯并及时更换；检查刹车和轮胎，处理胎压不足或磨损严重的问题；检查底盘，确保螺丝未松动且胶套未老化或开裂。这些常规检查有助于确保电动四轮车的良好状态。

1 万左右的电动四轮车属于入门级产品，配置和性能相对基础。虽然核心部件如电池和电机的维修成本可能较高，但总体来说，保养费用并不算高。例如，电池维修或更换的费用可能较高，但电机维修可能只需几千元。

电动汽车维修时间较长，平均为3.04 小时，增加了人工成本。此外，原装配件在损坏部件中的比例较高，会增加新配件的费用。不过，部分品牌提供保修期内厂家承担大部分零配件维修费用的政策，例如首任车主电池终身质保政策。日常使用中，电动汽车的油费、保养和停车费等成本相对较低。

因此，在购买电动四轮车后，日常保养和规范驾驶非常重要，这有助于避免故障并延长车辆使用寿命。与传统汽车相比，电动汽车没有发动机，因此保养费用较低，但需要定期更换电池，且某些零部件复杂，维修可能较为昂贵。

汽车保养费用主要由材料费用和工时费用组成，保养分为首保和后续保养。首保一般在行驶 3000 公里后进行，包括更换机油和机油滤清器。第二次保养在行驶 5000 至 8000 公里后进行，包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器以及四轮保养。之后每隔 8000 公里进行一次保养。对于电动汽车来说，保养主要集中在电池维护上。