广汽讴歌 RDX 的操控性怎么样

广汽讴歌 RDX 的操控性非常出色，给驾驶者带来极佳的驾驶体验。

其转向系统轻便灵活，反应灵敏，让车辆如同小车一样好开，长时间驾驶也不易疲劳。方向盘只需从左到右打两圈，在同级车中非常少见，日常驾驶中操控更加灵活。

不同的驾驶模式下，转向感会有明显的变化。在运动模式下，转向感更加明显，而舒适模式下则更柔和，适应不同场景的需求。

广汽讴歌 RDX 的四驱系统表现出色，后桥的两个离合器能够实现在两个后轮之间进行0-100%的扭矩分配，并负责前后轴 90:10 - 30:70 的扭矩分配，大大提升了驾驶的稳定性和操控感。在弯道中快速通过时，车辆也能保持稳定，轮胎抓地力充足，动力分配系统保证了极佳的操控性。

底盘调校敏感，搭载了 ADS 全时自适应减震系统，能够迅速适应颠簸路面的反应，悬挂支撑性良好。软硬度可以根据不同的驾驶模式进行调整，例如在 Sport+模式下，底盘会变得十分紧绷，为驾驶者提供更出色的操控体验。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种轻量化且精密的构造确保了驾驶的稳定性和灵敏度。即使面对崎岖路面，也能展现出极佳的操控性，车身晃动控制得非常到位。前杠两侧的进气道在高速行驶时能够稳定车身，带走前轮热量，利于轮胎和制动系统散热。虽然后制动盘为实心式，但四驱版本搭载的 SH-AWD 四驱系统赋予了它与宝马 X3 相媲美的驾控实力。