Audi R8 最新款有哪些改进

Audi R8 最新款在多个方面进行了显著改进，使其更加吸引人：

外观方面，全新R8的前脸更加犀利，采用了更宽大扁平的六边形进气格栅，两侧的进气口取消了黑色竖条状设计，并隔出了小三角形，进一步提升了视觉冲击力。车头LOGO和徽章均采用高亮黑色处理，车身颜色新增了Kemora Grey和Ascari Blue两种选择。尾部扰流板位置更高，黑色网状格栅贯穿整个尾部，排气造型也进行了改进，整体更具战斗气息。轮毂方面，提供了19寸和20寸多种选择，标配碳陶瓷刹车系统。

动力方面，全新R8提供了两种选择。基本款搭载了5.2L排量的V10自然吸气发动机，最大马力达到578ps，最大扭矩为550Nm，相比现款车型分别提升了30ps和10Nm。对于Coupe版和敞篷版，百公里加速时间分别为3.4秒和3.5秒，最高车速则分别为324Km/h和322Km/h。

而R8 V10 Performance车型的最大马力更是达到了629ps，最大扭矩为580Nm，Coupe版和敞篷版的百公里加速时间分别为3.1秒和3.2秒，最高车速则分别为331Km/h和329Km/h。旗舰版R8 V10 Performance车型在尾部还配备了碳纤维尾翼，可以很容易地与普通版本区分开来。

内饰方面，全新R8基本沿用了现款的设计风格，中控布局简洁，大量采用旋钮式设计，座椅和方向盘则采用了翻毛皮包裹，缝线颜色与车身颜色相匹配。仪表盘和档把处则使用了碳纤维饰板装饰。

在车身减重方面，全新R8采用了更多的铝和碳纤维复合材料，车身重量最多减轻了50kg，抗扭强度提高了40%。前大灯标配LED光源，也可以选装激光大灯。此外，碳陶瓷刹车系统成为了标配。

传动系统方面，全新R8配备了升级版的7速S tronic变速箱。新车还配备了quattro四驱系统，能够在一般行驶中将后轮最高分配到100%的扭矩，当车辆出现打滑时，前轮则可以分配到100%的动力。后桥装备了机械式限滑差速锁。

工程师对底盘、转向和制动系统进行了优化，使得不同驾驶模式下的性格更加鲜明。旗舰版车型还提供了Dry、Wet和Snow三种模式，以应对不同的驾驶条件。车身稳定系统也进行了改进，200km/h的刹车距离比现款车型缩短了约5米。