本田新款越野车的操控性能好不好？

本田新款越野车的操控性能整体表现出色。

以本田 Passport为例，这款车型基于高刚性的 PF7 平台打造，与讴歌 MDX 共享架构，前部横向刚度增加了 72%，后部扭转刚度提升了 50%，轴距加长了 2.75 英寸，轮距分别加宽了 1.3 英寸（前轮）和 1.5 英寸（后轮）。这些改进显著提升了车辆在越野时的稳定性，减少侧倾现象，增强了车辆的操控性能。

在悬架方面，本田 Passport 采用了前麦弗逊结构和后多连杆悬挂，配备了锻钢悬架控制臂和铸铁转向节，使得车辆在面对越野环境的冲击时更加耐用。

转向系统经过了优化设计，具备可变转向比，让驾驶者在市区驾驶时更加灵活，山路驾驶更加有趣，同时在高速行驶时也能保持稳定。转向手感得到了改善，提供了更多的转向回馈，增强了驾驶体验。

此外，刹车系统也得到了改进。前部刹车盘增大，卡钳也变大，制动力明显增加，踏板行程减小，热衰减少，刹车距离缩短，提高了车辆的制动效果。

在操控性方面，广汽本田皓影的表现也不俗。多功能真皮方向盘大小适中，手感好，转弯指向精准，底盘稳重，过弯速度快而不慌乱，刹车安全性好，刹车距离短。

广汽本田 370 的操控感受同样优秀，方向盘操作手感好，转向精准清晰，辅助功能到位，反馈精准，灵活度高。

动力方面，新款越野车搭载了 2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机和 9 速自动变速箱，起步加速快，涡轮介入平顺，爬坡轻松。无论是城市道路还是崎岖山路，这款发动机都能轻松应对。

在运动模式下，驾驶者能够体验到更多的驾驶乐趣。面对复杂的越野路况，优秀的越野性能和四驱系统能够帮助车辆轻松征服各种挑战。换挡过程平顺，驾驶感受灵活。

值得一提的是，ADS 全时自适应减震系统提升了行驶稳定性和舒适性，而 SDA 直行驾驶辅助系统等智能配置为操控提供了便利和安全保障。

总的来说，本田新款越野车在操控性能方面具有众多亮点，能够满足驾驶者在各种路况下的需求，带来出色的驾驶体验。