EA211 发动机每缸的气门数为4个,4个气缸共计16个气门:
具体到不同车型,例如速腾的1.2T和1.4T版本发动机,型号分别为EA211-DLN和EA211-DJS,这些发动机的气缸数量均为4个,每缸气门数都是4个。
同样地,新桑塔纳的发动机型号如EA211-DLF,也是四缸设计,每缸4个气门。
在气门配置上,EA211 发动机的进气门以21°角安装,排气门以22.4°角安装,它们均位于燃烧室顶部,并通过带有液压支撑元件的滚子摇臂驱动。气门杆直径缩减为5mm,进气侧气门座的角度为90°,排气侧的角度为120°。
所有EA211 发动机都采用了无级进气凸轮轴调节,而输出功率达到或超过103kW的发动机还配备了无级排气凸轮轴调节。凸轮轴调节器根据发动机负荷和转速进行调节,这一过程由直接集成在机油回路内的凸轮轴调节阀控制,两个霍尔传感器用于识别调节角度。

为了防止机油溢流到齿形带上,对凸轮轴调节器进行了密封处理。排气凸轮轴调节器端盖和进气凸轮轴调节器端盖上分别安装了橡胶密封件,这两个凸轮轴调节器都通过固定螺栓固定在凸轮轴上。
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