分动器作用的原理是怎样的？

分动器的作用原理在于将发动机的动力分配到各个驱动桥。它是一个由齿轮组成的传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，而输出轴则与多个驱动桥连接。

分动器内部主要由常啮齿轮和圆锥滚子轴承组成，常啮齿轮通常为斜齿轮，轴承则由圆锥滚子轴承支承。它的主要功能是将变速箱输出的动力分配到各驱动桥，进一步增大扭矩，根据轴荷比例分配转矩给各驱动桥。

分动器通常安装在多桥驱动汽车的变速器之后，作为副变速器使用，并且常设有两个档位，低档又称为加力档。通过锥形滚子轴承支承的各轴，分动器能够按照轴荷比例分配发动机的扭矩。在一些高级分动器中，还配置了带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，以应对复杂驾驶条件。

在多轴驱动的汽车上，分动器能够有效分配输出的动力给各驱动桥，并设有高低挡，以扩大在困难地区行驶时的传动比和排挡数目，增强汽车的通过性和适应性。分动器基于差速器原理，能够将传动系中的动力平均分配给前后左右四个轮胎，根据车辆行驶路况变化动态调整，让不同部位的轮胎在不同时刻获得不同的动力输出，从而达到更好的牵引力和稳定性。

分动器有两种类型，一种是中央分动器，它将动力平均分配给前后轮，通过传动轴动态调整；另一种是限滑差速器，它能更灵活地调整不同传动轴的动力输出，实现更好的牵引力和操控性。这两种类型的分动器都能确保汽车在各种驾驶条件下的性能表现。