什么是 3 挡变频电驱 DHT PRO？

3 挡变频电驱 DHT PRO 是一种先进的汽车电驱变速器。它在全球范围内首次实现了 6 合 1 电驱变速器的量产，具备发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3 挡行星排传动系统等核心组件，这使得它在扭质比、布置紧凑性以及工作模式智能化方面表现出色。

在实际应用中，3 挡变频电驱 DHT PRO 可以独立参与电驱动，实现纯电驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和 3 挡变速增扭等多种功能。例如，星越 L 增程电动版采用了 3 挡变频电驱 DHT PRO，其最大输出扭矩达到 4920N·m，扭质比为 41N·m/kg。

吉利银河 L7 也是一款采用 3 挡变频电驱 DHT PRO 的车型，它的轴向长度和重量都得到了优化，扭质比高达 41 牛·米/公斤。在低速纯电或串联模式下，车辆可以实现 20 公里/小时以上的全速域并联输出动力。当车辆速度达到 80 公里/小时以上时，可以通过“降挡增扭”释放 60% 的储备功率，从而实现高速超车。例如，80 - 120 公里/小时的加速时间仅需 4.56 秒。

在能耗方面，3 挡变频电驱 DHT PRO 具备低速纯电或串联模式，以及高速全速域并联模式，智能多挡变频确保合适转速，从而降低能耗。以吉利银河 L7 为例，在 WLTC 工况下，亏电油耗仅为 5.23 升，而 CLTC 工况下的综合续航里程达到了 1370 公里。

3 挡变频电驱 DHT PRO 共有 3 挡，一挡用于车辆起步，当车速达到 20km/h 以上时，会进入并联模式；二挡适用于城市道路等日常驾驶；三挡则用于高速驾驶，兼顾能耗和稳定性。该系统采用双电机串并联构型，一个电机与发动机端相连发电，另一个与车轮端相连驱动。在纯电和串联模式下，离合器断开；在并联和直驱模式下，离合器结合，动力经 3 挡变速箱整理输出。

3 挡变频电驱 DHT PRO 具有高效性，时速 20km/h 即可介入，同时兼顾能耗和性能。在高速回充时，效率更高，即使在亏电情况下也能避免失速，面对爬坡等严苛工况时，能够进行变频调节并智能切换工作模式。与丰田、比亚迪的单速变速器和长城的 2DHT 相比，3 挡变频电驱 DHT PRO 在动力和节能方面具有明显优势。