弹簧阻尼减震器的常见故障有哪些

弹簧阻尼减震器在日常使用中会遇到多种常见故障，了解这些故障有助于及时进行维修，从而确保行车安全和舒适度。

首先泵轴断裂是其中一种常见问题，这通常是因为泵空转导致的，空转时轴承会受到严重损坏，进而引起轴扭断。要避免这种情况的发生，应确保泵在有液体的情况下运行。

其次轴承损坏也较为常见，导致这种情况的原因可能包括泵停水、泵内残留物、圆柱联轴器内外磁电机转子平行度不达标等。因此，需要定期清理泵内的残留物，并检查联轴器的平行度，确保其正常工作。

另外泵不能达到液态也是一个问题，这可能是由于吸入管漏气、管内气体未排出、注入溶液量不足、吸入管堵塞、泵翻转、吸入高度过高等原因引起的。检查这些方面可以有效解决这一问题，若问题依然存在，则需要拆开泵，检查泵轴、动环和静环是否完好，电机转子能否少量径向移动，以及碳轴承与泵轴的距离。

此外，减震器组件如连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等出现损坏、脱焊、破裂或脱落也会导致故障。

减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落，防尘筒变形，油液不足等也会导致发出响声。

在平坦公路上能听见车辆前部“咕咕”声，转急弯时声响加剧，可能是减振器漏油且维护不当。

漏油也是减震器常见的故障之一，这通常是因为活塞杆损伤或有异物致使油封受损。需要定期检查并维护减震器以防止这种情况发生。

当起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳，往往是因为减振器陈旧老化，此时需要更换新的减振器。

除了上述问题，还有其他一些判断减震器损坏的症状，包括汽车减震器漏油，行驶中跳动、弹簧弹掉、刹车有异响，蜿蜒路面抖动厉害、轮胎丧失循迹性、汽车甩尾，拉伸压缩避震芯时阻力不稳定或无阻力，紧急制动时刹车点头现象严重，在不平路上行驶后避震器桶身不发热等。

当遇到以上故障时，需视情况维修或更换减震器。对于损坏严重的减震器，应进行维修或更换，而且最好一次更换两个减震器，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。