对比同级别车型，成都车展实拍的上汽大众 id.3 有何优势？

上汽大众 id.3 在同级别车型中拥有诸多优势，具体表现在以下几个方面：

首先，在驾驶体验方面，id.3 采用后置后驱设计，后轮负责驱动，前轮负责转向，这种布局使得前后重量均匀分布，操控性能优越，特别是在极速过弯时的表现要优于前置前驱车型。id.3 从 0 到 50 公里/小时的加速只需 3 秒，响应迅速，转弯半径小，这使得在狭窄的城市道路上驾驶更加灵活，好停好掉头。此外，id.3 的底盘回馈和踏板响应有着大众油车的质感，整体驾控感丰富细腻，容易上手。

在动力配置方面，id.3 搭载了 125 千瓦的后单电机，相较于同级别的竞争对手，它所配备的功率更高的单电机具有明显的优势。

在电池技术方面，id.3 全系标配宁德时代的三元锂电池，相较于同级别车型普遍采用的磷酸铁锂电池，三元锂电池具有更高的成本和能量密度，从而提高了车辆的续航能力和安全性。

在底盘结构方面，id.3 采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架设计，这种结构相较于大多数同级别车型使用的后扭力梁非独立悬架，具有更高的成本和更好的行驶稳定性。

在车身安全方面，id.3 基于大众 MEB 纯电平台打造，车身材料采用了大量热成型钢和超高强度钢，这种材料的应用在 E-ncap 碰撞测试中为 id.3 赢得了五星级的安全评价。电池安全方面，id.3 从被动和主动两方面进行了全面的安全设计，起火事故的发生率较低。

在车内外配置方面，id.3 配备了 L2 级自动驾驶辅助系统、远程启动、全景天窗、10.1 寸大屏车联网、自动空调、空气净化系统等高科技配置，这些配置不仅提升了驾驶的舒适性和便利性，还为驾驶者提供了全方位的安全保障。值得一提的是，目前 id.3 的市场优惠较大，性价比突出。

在车身尺寸和后备箱容积方面，id.3 的长宽高和轴距都优于同级别的海豚，其后备箱常规容积也更大，提供了更多的储物空间。

在外观设计方面，id.3 延续了海外版车型的设计风格，整体造型紧凑，车头圆润饱满，前脸采用 LED 光带连接两侧大灯，前包围采用了贯穿式设计，视觉效果出色。侧面腰线贯穿至尾灯，C 柱位置采用了矩阵涂装，轮毂风格多样，车尾进行了黑化处理，层次感丰富。

在内饰设计方面，id.3 也延续了海外车型的风格，采用了简约时尚的设计理念，中控台有层次感，按键多，软质包裹多，提升了驾驶舱的整体质感。三角窗的设计提升了视野，空间表现出色，尽管车身长度不大，但内部空间达到了 B 级车的水平。在续航方面，id.3 的续航达成率不错，品质值得信赖。