9 月购车新政对于二手车交易产生了积极的影响:
首先,交易量预计增长。9 月 21 日的数据显示,预计 9 月二手车交易量将达到160 万辆左右,环比增长 2.5%,同比增长 7.7%。这一增长主要得益于一系列政策的出台。
其次,二手车限迁全面取消,便利了交易登记,并降低了交易成本。从 2021 年 9 月 1 日起推行的小型非营运二手车异地交易登记政策,让待过户车辆无需“两头跑”,手续更加便利,有效提升了二手车交易的效率。
再者,二手车转移登记“跨省通办”政策实行,档案资料实现电子化网上转递,无需再提取纸质实物档案。这项政策目前仅限于非营运小型、微型载客汽车,买主可以直接在住所地交易并申请车辆转入登记。
此外,9 月购车新政中的购置税减半优惠政策主要针对新车市场,但新车交易量的提升可能会导致部分二手车消费者被分流,从而可能降低二手车价格。同时,车主提前换车,二手车源更为丰富,这对二手车市场也是一个积极的信号。
随着这些利好政策的落地,汽车置换量明显提升,二手车源、流通成本及流通效率得到改善,价格更加亲民,进一步拉动了市场需求增长,有利于二手车车商库存的消化。
在买车新政的背景下,以下车型更有可能从中受益。 首先是换电车型。由于换电技术的推广,许多汽车制造商在这一领域加大了投入,购置税减免政策也倾向于这些车型。例如,如果购买一辆价值40万元的换电车型,并选择购车加租赁电池的方式,可以节省至少500
9 月购车新政确能促进新能源汽车的销售。 从多个角度来看,答案是肯定的。首先,相关优惠政策不断推出。例如,七部门在 9 月 1 日联合发布的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024 年)》,进一步为新能源汽车销售提供了有力支持。 其次,
购车新政出台确实会对进口汽车的价格产生影响。 首先,一系列政策性变化,如取消保税、实施自动申请进口许可制度、调整具有整车特征的进口散件管理办法等,可能增加进口汽车的经营成本,并促使部分进口企业退出市场,导致进口汽车供应紧张,进而推动价格上涨