国 6 和国 6B 对汽车性能影响有何不同？

国 6 和国 6B 对汽车性能的影响是显著不同的。

国 6A 标准是国 5 向国 6 过渡的阶段，从 2020 年 7 月 1 日起强制实施，其排放标准与国 5 基本一致，主要采用的是国 5 的最严格排放要求。

而国 6B 则是真正的国 6 标准，从 2023 年 7 月 1 日起强制实施。与国 6A 相比，国 6B 的排放标准更为严格，这使得汽车制造商不得不投入更多的资源和成本，采用更先进的技术来满足这些严格的要求。

具体来说，国 6B 标准下的一氧化碳排放限值比国 6A 严格了 29%，碳氢化合物排放限值更是严格了 50%。为满足这些要求，汽车制造商可能会采用性能更好的三元催化器、汽油机颗粒物捕集器以及升级汽油蒸汽排放控制系统等。

国 6B 标准的实施虽然提高了汽车的环保性能，但也导致了汽车成本的增加。这可能会对汽车的性能产生一定影响，例如动力衰减、车辆油耗升高以及换修成本的增加。

为了满足细颗粒物重量排放的要求，汽车制造商可能会在车辆中加装颗粒捕捉器，这虽然有助于净化尾气，但也可能会影响汽车的动力，增加发动机的压力，甚至提高故障率。对于车主来说，这可能意味着在车辆过了免费保修期后，需要花费数千元进行更换。

此外，国 6 标准的实施也影响了车辆的保值率。例如，同一款车型的国 5 版本通常比国 6 版本便宜。

综上所述，国 6B 标准对汽车性能的影响是显著的。消费者在购车时需要综合考虑这些因素，以做出最适合自己的选择。