极氪007新款的续航能力相当出色:
四驱性能版零百加速仅需2.84秒,CLTC纯电续航最高可达870公里。
后驱版标配75kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况综合续航为688公里。选配100kWh三元锂电池后,后驱版CLTC工况综合续航最长可达870公里,四驱版可达770公里。
新款极氪007首发搭载第二代金砖电池,最大充电倍率可以达到5.5C,电池SOC从10%充至80%仅需15分钟。
在10%SOC的状态下,充电十分钟续航可达473公里,充电15分钟续航可达582公里,20分钟就可充满,续航里程最高可达688公里。
这电池不仅充得快,还耐用。即使在低温、低电量等不利条件下,性能依然稳定。
比如四驱智驾版在高速路段占比达61%,高速平均时速110km/h的情况下,实测续航里程达到689.8公里,续航达成率近90%。
后驱智驾版以110-120km/h速度行驶,驾驶模式舒适,能量回收最强,空调23℃风量自动,载重约188kg,最终行驶582.3km后消耗91%的电量,纯高速续航测试达成率为74%,满电870km算的话纯高速能跑640km以上。
在低温环境下,长续航后驱智驾版跑出504.7公里,续航达成率仅58%,但凭借大电池优势最终续航里程在同级中仍靠前。
还有一次测试涵盖多地,驾驶模式舒适,动能回收强,转向模式运动,空调24℃两档风,3人乘坐,全程均速67km/h,实际行驶526km,剩余电量6%,续航达成率81.3%,平均电耗13.2kWh/100km,城区路段平均速度45km/h时续航达成率87.83%,高速路段平均速度111km/h时续航达成率67.97%。
总之极氪007的续航会因驾驶条件、环境不同而有所变化,但一般纯高速跑600km以上没问题。
极氪007的续航表现出色,这得益于其扎实的全栈800V高压平台,电机转换效率更高、充电效率更快、大幅提升续航能力。标配全栈800V高压系统,匹配高压碳化硅电驱系统,单电机峰值功率高达310kW,动力远超3.0T V6发动机,搭载75kWh自研金砖电池和“宁王”的100kWh麒麟电池。
极氪007的补漆时间取决于具体状况。如果只是轻微漆面损伤,比如表面的小划痕,通常只需几个小时就能修复。若只是进行表面打磨、刮涂原子灰、再打磨、烘干,没有进行表面敲补作业,一个损伤点大约需要二三个小时。 对于损伤稍严重的情况,例如后叶子板小面
在更换极氪007后备箱时,首先需要拆卸后备箱挡板。将后备箱上挂着的两个吊绳直接摘下,然后找到上面凸起的地方,按下去并推出来。 接下来,按住右侧头上面一块凸起的胶条并向左推,连接处有弹簧,方便拆卸。拆卸后备箱板时,需找到挡板内饰板旁边的两个卡
极氪007可以加装行李架。原车设计时预留了横杆的安装接口,因此安装过程相对简单。市面上有多种横杆品牌可供选择,例如拓乐品牌的横杆,其适配性较高。安装横杆时,要注意横杆的间距和位置,以确保与车身设计相匹配,提高整体稳定性。同时,要特别注意横杆