如何检测氧传感器的好坏

检测氧传感器的好坏可以通过多种方法进行：

首先测量电阻，拔下氧传感器插头，测量两根线的电阻，正常应在3 - 5 欧姆之间。

其次，测量电压输出信号。重新连接氧传感器导线连接器，从信号端子引出一根导线，启动发动机达到正常工作温度并保持怠速，观察电压值是否在0v - 1v之间不断变化，频率越快越好。

此外，还可以使用电脑检测仪进行检查。在车辆热车后，水温达到80度时，查看电压值的变化情况。

外观颜色也是判断氧传感器好坏的一个依据。正常情况下，氧传感器表面应该是灰白色或淡黄色。如果表面呈现白色，则可能受到硅污染；如果是棕色，则可能是铅污染。黑色或棕色则表明氧传感器已经损坏。

另外，测量接地线电阻也很重要。拔下插头后，用万用表测量1号和2号插头之间的电阻，正常范围为4 - 40欧姆，超出这个范围则表示损坏。

还需要检查电池电压是否为12V。打开点火开关，用万用表调到60V档，黑色探针接地，红色探针测量另外三个端子是否有12V电源。

检测伴热线同样重要。黑色探针接地，红色探针测量另外两个端子，一个端子的电压约为3.5V。当连接氧传感器插入探针时，如果能测到12V电压，说明是电热丝。

最后，检测信号线可以进一步确认氧传感器的状态。连接氧传感器后，黑色探针接地，红色探针测量最后一个端子，电压约0.34V。当阀门猛开时，信号电压较高；节气门关闭时，信号电压较低。信号电压范围应在0 - 1V之间，理论空燃比下应为0.45V。

氧传感器的主要作用是确定发动机燃烧后废气中的氧含量，确保发动机的燃油经济性和排放性能。