极氪007电车的悬挂系统舒适性如何

极氪007电车的悬挂系统舒适性确实相当不错。它采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，四驱版本更是配备了CDC可变阻尼避震器，而后驱版则使用普通避震器。

在舒适模式下，底盘的隔离感显著，即使经过起伏路面，车辆上下晃动的幅度也相对较大，这使得极氪007的悬挂系统犹如一个大沙发轿车般的舒适。而在运动模式下，悬挂系统提供的支撑力度更强，转弯、变线和应对起伏路的表现也更加出色。

此外，极氪007的离地间隙也值得称赞。空载时离地间隙为14厘米，满载375公斤时则为11.9厘米，一般行驶状态下离地间隙约为13厘米，比某些油车的离地间隙还要高。这种设计不仅提高了车辆的通过性，也减少了日常活动中底盘发生剐蹭的风险。

极氪007的前双叉臂悬架能有效抵抗刹车时的点头和加速时的抬头现象，确保车辆行驶时的稳定性。而后多连杆悬架则可以更好地控制车轮的运动轨迹，提升了车辆的循迹性和抓地力。此外，底盘四大关键位置的液压衬套，可以优化路感，让驾驶更加舒适。

四驱版车型标配的CCD电磁减振系统，能够根据不同驾驶模式动态调节减振软硬度，适应多种复杂路况。在遇到激烈动作时，极氪007的悬挂系统能够很好地拉住车身，基本感受不到需要多次弹跳去释放震动。即使在高速转弯或突然变线时，悬挂系统也能提供强大的侧向支持力，高达0.95G，操控表现堪比高性能跑车。

驾驶者可以通过中控屏的三种模式调整，根据不同驾驶环境和个人喜好轻松切换舒适、标准或运动模式。极氪007的悬架组合采用高强度铝合金材料，减轻了重量，提升了操控灵活性。在驾驶过程中，无论是激烈驾驶还是突然变线，车辆都能保持良好的稳定性和敏捷性。

四驱版车型标配的CCD电磁减振系统通过多个传感器实时监控并调整车辆姿态，响应速度达到毫秒级。在前悬下摆臂、后副车架4处振动敏感点处采用了液压衬套技术，能够充分过滤余振。再加上智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，遇到路面湿滑或紧急变道时，能够迅速响应，减少车轮打滑，让车辆行驶更加稳定。

总的来说，极氪007的悬架配置在操控性、稳定性和舒适性方面表现优异，能够满足日常通勤和自驾出行等多种需求。