电动汽车补贴的金额如何计算？

电动汽车补贴金额的计算主要依据三个关键指标：续航里程、电池系统能量密度和车辆能耗。

首先，我们来看续航里程对补贴的影响。根据相关政策，纯电动车的续航里程需要达到一定标准才能获得补贴。具体来说，如果续航里程低于150公里，则无法获得补贴；而续航里程在150至200公里之间，可以获得1.5万元的补贴；续航里程在200至250公里之间，可以获得2.4万元的补贴；续航里程在250至300公里之间，可以获得3.4万元的补贴；续航里程在300至400公里之间，可以获得4.5万元的补贴；续航里程超过400公里，可以获得5万元的补贴。此外，对于纯电动状态下续航里程大于等于50公里的插电式混合动力汽车，可以获得2.2万元的补贴。

接下来，我们来了解一下电池系统能量密度对补贴的影响。电池系统能量密度是衡量电池性能的一个重要指标，对补贴金额有直接影响。具体来说，电池系统能量密度不低于105瓦时/千克，可以满足补贴条件；能量密度在105至120瓦时/千克之间，补贴系数为0.6倍；能量密度在120至140瓦时/千克之间，补贴系数为1.1倍；能量密度在140至160瓦时/千克之间，补贴系数同样为1.1倍。

最后，我们来看看车辆能耗对补贴的影响。车辆能耗是指车辆在不同工况下的电耗情况，是衡量车辆性能的另一个重要指标。具体来说，根据整车不同的服务质量，工况下每百公里的电耗需要满足相应阈值条件。如果每百公里电耗在0至5%的门槛以上，补贴系数为0.5倍；如果电耗在5至25%的门槛以上，补贴系数为1倍；如果电耗在25%的门槛以上，补贴系数为1.1倍。

综上所述，补贴金额的具体计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调节系数×车辆能耗调节系数。需要注意的是，单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

举个例子，如果一辆纯电动车的续航里程为400公里，电池系统能量密度为130瓦时/千克，车辆能耗符合标准，那么它的补贴金额就是4.5万元×1.1×1=4.95万元。