以下车型加装尾翼可以不需要备案:
首先,小型尾翼通常不需要备案。这类尾翼尺寸较小,安装位置较为隐蔽,主要用于装饰,对车辆性能的影响非常有限。例如,如果更换的尾翼尺寸与原厂尺寸相近或更小,一般不需要备案。
其次,非结构化尾翼也不需要备案。这类尾翼通过贴合或固定方式安装,未对车辆结构进行改动,只要材质和安装方式符合安全标准,通常不需要备案。
此外,原厂风格尾翼通常也不需要备案。这类尾翼与原厂设计一致,不会大幅改变车辆外观,只要保证与原车配件匹配即可。
对于低影响尾翼,由于其对车辆性能的影响极小,主要目的是轻度优化空气动力学,因此选择时应注意设计与质量。
标准尾翼,即原厂或符合标准设计的尾翼,通常也不需要单独备案。这类尾翼的设计符合车辆的设计标准和安全规范。
轻度改动的尾翼,例如小幅度调整角度或形状,只要不超过原设计范围,通常也不需要备案。
然而,为了确保尾翼的合法性和安全性,需要注意以下几点:尾翼的高度不超车身高度的1/3,宽度不超车身宽度的1/2,长度不超车身长度的1/2,形状不影响车辆稳定性和安全性,颜色不影响车辆识别辨认。
最后,加装原厂高配尾翼也不需要备案,这类尾翼属于车辆原有配置,符合设计标准和安全规范。
总之,在加装尾翼时,一定要确保合法合规,保证车辆的安全性。
高尔夫加装尾翼,这个看似不起眼的装置却有着重要的作用。尾翼,也就是扰流板,通过空气动力学原理,可以增加车辆的下压力,使得汽车在高速行驶时更加稳定,减少上浮的可能性,从而提高行车安全。同时,还能在一定程度上节省燃油。 大多数汽车尾翼都是由玻璃
这台奥迪A4L在外观上进行了全面升级,整体造型焕然一新。特别值得一提的是,全车采用哑光黑配色,再搭配深红色轮毂,整体看起来低调内敛,不失高端质感。而且,通过配备可调式空气悬架,车身的高度得以降低,呈现出典型的HellaFlush风格。 可调
锋范尾翼在汽车高速行驶时,能提供必要的稳定性。这款带高位刹车灯的尾翼,采用的是特级树脂材料,刹车灯从后备箱缝隙中巧妙地布置进去,不带打孔,避免了对车身的伤害。有的朋友选择安装压翼或顶翼,同样具有很高的观赏性,各有特色。 尾翼的主要作用是加大