静态体验时新一代凯美瑞的车门做工怎么样？

新一代凯美瑞在静态体验时，其车门做工展现了许多亮点。

首先，新一代凯美瑞的车门并非采用一体成型，而是通过焊接工艺制成。这种焊接工艺能很好地确保车门的强度和稳定性。此外，冲压铰链也是其一大特点，为车门提供了更好的支撑。

在隔音方面，车门内饰板贴有覆盖面积较小的白色原生隔音棉，相比八代车型所使用的回收棉，新一代凯美瑞的隔音棉有所进步。

在防撞和密封方面，侧防撞梁采用了圆管形结构，前后门各有一道加强筋。密封处理方面，前后车门覆盖着透明的密封膜，密封胶粘性不错，能有效防止灰尘进入车内。

然而，在一些细节上，新一代凯美瑞的车门做工也存在不足。例如，车门上部件和线束的安装虽用卡子固定处理了线束，但所使用的材料相对便宜，与车子的整体价格不太成正比。

另外，前后车门板局部使用了隔音板材料，但这些隔音板的成本不高，隔音效果也并不出色。

值得一提的是，低配车的后排座椅不能放倒，因此没有钢板，而八代凯美瑞的高配车型后排座椅可以放倒，是有钢板的。此外，新一代凯美瑞的后排座椅靠背两侧还装有后排侧面安全气囊，为乘客提供了额外的安全保障。

总的来说，新一代凯美瑞的车门做工在某些方面表现不错，比如焊接工艺保障了强度、隔音棉有所改进等。但在一些细节和配置上，还有提升空间，例如部件安装材料的选择和隔音效果的提升。