凯迪拉克 xt5 的操控性能好不好

凯迪拉克 XT5 的操控性能十分出色。

转向精准，方向盘手感轻盈，运动模式下转向阻尼略加重，大多数驾驶者能够轻松驾驭。

弯道行驶时，车辆的侧倾控制良好，给驾驶者足够的信心。

在动力方面，凯迪拉克 XT5 搭载了四缸 2.0T 发动机+48V 轻混系统，1500rpm 就进入峰值扭矩输出平台，动力输出平顺，涡轮介入不突兀，起步加速和超车变得轻松。

凯迪拉克 XT5 的底盘调校细腻，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，悬架控制臂用更多液压衬套，过滤小颠簸的效果非常好。

高配车型还配备了蜂鸟 max 底盘，配备 RDT 电子实时阻尼可调悬架，每秒 500 次侦测路面并调整减振阻尼，支撑性和舒适性平衡得非常好。

刹车方面，XT5 使用了 Brembo 高性能对向六活塞制动系统，刹车脚感线性，高速和紧急制动时都具有很高的信心。

底盘抬高了 14mm，这让车辆在通过沟坎时变得更加轻松。

高配版的蜂鸟 MAX 底盘还配了矢量四驱系统，分动器里有可分离机构，80km/h 低扭矩请求时能跟后桥传动断开，实现两驱行驶以节省燃油，还能通过离合器单独控制左右后轮的动力，实现扭矩 0-100%的分配，增强弯道操控和单轮脱困能力。

减震系统过滤震动效果好，还保留了路感，连续弯道和急转弯时悬挂支撑足，车身姿态稳定。

电子助力转向系统和四驱系统的配合，也让操控更加出色。

RTD 主动悬架能根据实时路况快速高频调节减震阻尼软硬，以适应不同的路况。

综上所述，凯迪拉克 XT5 的操控性能非常优秀，给驾驶者带来了很棒的驾驶体验。