子母车容易出事是由于路况适应性差吗？

子母车容易出事不完全是由于路况适应性差。其容易出事的原因还包括：前后车厢连接处只有一个铰链，易造成车厢间不稳定；部分私人经营的子母车存在超载、违规改装等安全隐患；子车重心较高，急转弯时容易侧翻；子车上下车剐蹭风险较大。

要减少子母车事故，可通过以下办法：加强车辆安全监管，严格杜绝超员、超载等违法行为；提高车辆维护保养水平，确保车辆性能良好；加强驾驶员安全培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。

子母车适合资源型运输专线，例如空去重回的煤炭运输。它是一组两台车同行，去程空载背车，返程各自拉货，同路线、同时间返回。豪沃子母车去程两个司机在母车，回程单人单台车，满载装货运输，子车借助上车台或专用爬梯实现装卸。

子母车的运营有优势，比如去程能节省一辆车的高速过路过桥费和燃油费；可节省车辆的磨损、维修费用等；减少轮胎磨损，延长轮胎寿命，节省费用；还能节省一个司机。

但也有劣势，比如回程两台车需同时、同线路运营，回程单人驾驶，中途需休息；子车二手车消化困难，不好卖；子车上下车剐蹭风险较大；子车重心较高，急转弯时容易侧翻，不安全。

“子母车”是公路运输行业对于“车背车”的官方称谓，是早些年流行的降本增效运营方式，具体是两辆车只拉单程货，空返时一辆车背着另一辆回程。

目前主要应用在长途煤炭运输领域，某些地区因进货量远高于出货量也存在这种运输形式。常见组合是母车13米仓栅式半挂车，子车9米仓栅式挂车。

当下多家整车企业推出多款子母车车型，在山西、陕西、内蒙古等区域的煤炭运输车辆中，子母车占相当比例。

子母车多年前就在货运行业内盛行，当时信息闭塞、货源难找，司机回程常放空，为节约成本采用这种方式，高速按轴收费使空载车辆过路费用上涨，子母车能节省高速费，成本降低。