进口大切诺基的故障率高不高？

进口大切诺基的故障率整体不算高：

例如，拥有3.6排量并行驶了约11万公里的大切诺基，其气门室盖垫和后备箱锁线可能会出现老化现象。然而，只要及时更换机油和冷却液，发动机仍然可以保持安静，油耗也维持在正常范围内。

柴油版的大切诺基因为柴油发动机转速低，零件不易老化，磨损小，使用寿命长，其故障率相对较低。有的进口柴油机甚至可以不进行大修就能运行到8至100万公里，表现非常出色。

当然，大切诺基也可能出现一些故障，如喷油控制电路问题。例如，CIRCUITP0207表示7号喷油控制电路出现问题，CIRCUITP0208则对应8号喷油控制电路故障，CIRCUITP0300则表示多气缸失火。遇到这些问题，需要进行专业检测和维修。

此外，发电机也可能出现故障。不过，如果车辆在召回范围内，可以节省不少维修费用。

为了降低大切诺基的故障率，建议定期更换机油和滤芯，进行发动机保养。同时，了解一些汽车维修知识也很重要，例如汽车修理基本知识、零件修复方法、常用材料等。定期检查火花塞和蓄电池电压，火花塞受潮可以晾干或更换新的火花塞，而蓄电池电压不足可以通过拖车或推车启动解决，但发电机问题需要特殊处理。

总之，只要做好保养和维护，进口大切诺基的故障率是完全可以控制的。