极氪 x 纯电在低温环境下的性能怎样

极氪 X 纯电在低温环境下的性能表现相当不错。

首先，在续航方面，极氪 X 在东北冬天的低温环境下，例如哈尔滨的气温，晚上零下二十多度，白天零下十几度的情况下，开启雪地模式，电耗能控制在 30 千瓦时以下，但可能需要一天一充。

然而，车主的实际情况会有所不同。如果在高速行驶且不堵车的情况下，空调开至 3/4，使用 67% 的电量，极氪 X 可以跑 375 公里，接近标称续航里程。相反，如果只是上下班代步，平均车速 20 公里/小时，并且常开空调、座椅通风和娱乐系统，能耗则会上升至 16 千瓦时以上。

在北京、新疆等地的实测中，极氪 X 的冬季续航确实会有所打折。例如在北京，当最高气温为 6℃ 时，充满 90% 电量，表显估算里程为 450 公里，实际行驶 222 公里后，表显里程减少了 294 公里。而在乌鲁木齐，气温在 2 到 5 度之间，充满 95% 电量的续航里程为 484.5 公里，实际行驶里程则为 260 公里。

与其他冬季续航砍半的电动车相比，极氪 X 的续航达成率约为 53.4%，显得更为实在。为了提升冬季续航，建议车主提前预热车辆，合理使用空调，避免将温度调得过高，同时保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，并定期检查电池健康状况。

除了续航之外，极氪 X 在其他性能方面也表现出色。双电机版本的动力强劲，总功率达到 315 千瓦，最大总扭矩为 543 牛米，百公里加速仅需 3.8 秒，动力随叫随有，无论在何种驾驶模式下，都能实现 100% 输出。

在底盘悬架方面，极氪 X 采用了较为舒适的设置，滤波性出色，能够很好地应对大颠簸，同时具备良好的支撑性和高速稳定性。转向力也提供了三种模式，使得低速转向和停车入位更加轻便。

此外，极氪 X 的近光照明最大光照度为 6880 勒克斯，效果出色。漆面色差控制得当，最大色差值出现在后保险杠处，比基准点略偏黄色。雪地模式下的四驱系统基本不会出现打滑的情况。

综上所述，极氪 X 纯电在低温环境下的续航虽然会有所打折，但通过一些优化措施可以提升续航表现，而其在其他性能方面的表现则相当令人满意。