极氪 z 的智能驾驶辅助系统表现怎么样

极氪 Z 的智能驾驶辅助系统表现出色，为用户带来了诸多便利。

系统中包含ACCQA带排队功能的自适应巡航，可以在全速域启动，即使时速仅为1km/h也能跟车巡航和自动启停，大大提高了驾驶的便捷性。

此外，极氪 Z 还拥有AEB前向碰撞减缓功能，刹车脚感线性均匀，有效避免碰撞风险。系统还配备了LDW车道偏离预警和FCTA前方交叉路口来车预警等功能，其中FCTA功能针对中国路况进行了大量测试，适应性强。

在硬件配置方面，极氪 Z 搭载了7个800万像素的长距离摄像头，1个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，2个车内摄像头，1个车外监测摄像头和1个后置流媒体摄像头。尽管毫米波雷达数量较少，但目前交付版本的表现仍然不错。

极氪 Z 使用的是Mobileye的GAS52计算平台及EyeQ5H芯片，这套软硬件在全球市场的量产车型中应用较少。虽然算力方面相比新势力不算高，但有效利用的算力并不低。

在实际使用中，极氪 Z 的智能驾驶辅助系统在城市拥堵路段表现出色，ACC自适应巡航能精准识别周围车辆和自行车，跟随前车走走停停，有效缓解了驾驶疲劳。在城市快速路上，双电机四驱系统加速迅速且平稳，多种驾驶模式可选，刹车力度表现良好，ACC模式下的刹车初段设计也更加人性化。

极氪“后发先至”，其ZAD完全智能辅助驾驶系统中的城市高速NZP和城市NZP智驾功能均已上车，高速NZP服务已在全国范围内展开，并不断拓展。同时，极氪不断通过OTA升级优化系统，如对电动门的优化，减小磕碰风险，在语音、导航、人机交互等方面也有细节优化。

综上所述，极氪 Z 的智能驾驶辅助系统表现优秀，值得用户期待。